Pamätáte si, ako ste v jednej ruke niesli cukrovú vatu a v druhej päsť plnú nikluveselý-go{1}}round? Je to ikonická spomienka, ku ktorej sa môže stotožniť veľa ľudí.
Dnes vieme, že tieto klasické zábavné jazdy majú krásne rotujúce centrá s plošinami upravených koní, ktoré cválajú v kruhoch. Niekedy hrá organ, niekedy sa chytáte mosadzných krúžkov a niekedy sa pozeráte zboku a držíte všetky ceny.
Kolotoče, nazývané aj kolotoče, skákadlá, skákadlá, cvaly a lietajúce kone, pochádzajú zo zaujímavej minulosti starej viac ako tisíc rokov. V tomto sprievodcovi vás prevedieme históriou kolotoča a ukážeme vám, ako sa stal tým, čím je dnes.
Kde vznikol kolotoč?
Kolotoč má dlhú{0}}históriu, ktorá siaha až do šiesteho storočia. Po páde Západorímskej ríše sa Európa rozdelila na mnoho kráľovstiev, ktoré súperili o bohatstvo a pôdu. Bolo to obdobie, keď vojna bola stredobodom života.
Ako to teda súvisí s históriou veselého-točenia-kola? Koncept kolotočového stroja vznikol v šiestom storočí v Byzancii, dnes známej ako Istanbul. Vynález mal otočný stred s pólmi, ktoré siahali von. K tyčiam boli priviazané koše, ktoré hojdali jazdcov v kruhu. Tento koncept siaha do 12. storočia, kde jazdci začali používať zariadenie na bojový výcvik.
Aký je pôvod kolotoča?
Inšpirácia pre veselé-prechádzky{1}}, ktoré poznáme dnes, prišla z Ázie a Európy 12.-storočia. Jazdci hrali rytierske súťaže s použitím rovnakého konceptu z stáročí predtým. Bol to pre nich spôsob, ako si precvičiť jazdecké zručnosti na bojový výcvik. Spočiatku jazdili na koňoch v kruhu a cieľom bolo zraziť mužovi klobúk, ktorý držal palicu. Pripravila a posilnila ich na vojnu.
Tureckí a arabskí bojovníci tiež hádzali rozbitné hlinené guľôčky parfumu na svojich protivníkov, keď jazdili na paliciach v kruhu. Ktokoľvek bol zasiahnutý, stratil a páchol parfumom, kým sa nebol schopný umyť. Súťaž v hádzaní a hádzaní-loptičiek sa nazývala „malá bitka“.
Slovo „kolotoč“ pochádza zo španielskeho prekladu „carosella“.
Spearingové súťaže
Hra z 12.-storočia sa potom zmenila v 17. storočí - jazdci napichovali malé krúžky, ktoré boli na stĺpoch nad hlavou pokryté svetlými stuhami. Tento koncept, známy ako turnaj v oštepovaní-v ringu, sa zbavil rytierskych súbojov a stal sa cvičným zariadením pre súťažiacich.
Zariadenie zo 17.-storočia využívalo beznohé kone a vozy zavesené na reťaziach stredovej tyče, čo jazdcom umožňovalo trénovať hry oštepom s ich rytierskymi kopijami. Obyvatelia mali tiež záujem a začali sa zúčastňovať -, na hranie ste nemuseli byť rytierom. Dokonca sa v tomto období vyrobil aj detský kolotoč s malými koníkami.
Kedy sa stali kolotoče populárnymi?
Zatiaľ čo štýl 12. a 17.-storočiakolotočeboli ideálne na bojové cvičenia, rytierske hry a súťaže v oštepoch, v 18. storočí došlo k zmene praktického využitia na zábavu.
Kolotoče 18. storočia: Posun smerom k zábave
Popularita kolotoča sa začala v 18. storočí, keď na európske a anglické výstavné atrakcie začali prichádzať kolotoče. Zbavili sa akýchkoľvek tréningových techník z predchádzajúcich generácií a premenili otočnú tyč s reťazami na niečo zábavnejšie.
Rodiny pracujúce na kolotoči si počas zimy vyrábali zvieratá z dreva a potom počas teplejších mesiacov putovali po krajine - z jedného veľtrhu na druhý. Namontovali kolotoč na vagón a prevádzkovali kolotoč na rôznych miestach.
Tieto kolotoče z 18.-storočia nemali plošiny s koňmi. Namiesto toho mali sedadlá zavesené na reťaziach. Cvale boli ľahké a malé, takže stroj mohol ovládať človek alebo mulica.
Ako si viete predstaviť, jazdci zavesení vo vzduchu pomocou tyčí nerobili kolotoč obzvlášť bezpečným. Keď stroj zvýšil rýchlosť, odstredivá sila na kone často spôsobila, že jazdci vyleteli von. Nehýbalo sa to síce tak rýchlo ako kolotoče, ktoré poznáme dnes, no na zošmyknutie ľudí to stále stačilo. Začalo byť známe ako „lietajúce-kone“, čo bol celkom výstižný názov.
Prvý veselý-zájazd-známy v USA bol v Saleme v štáte Massachusetts v roku 1799. Hovorilo sa o ňom ako o „cirkusovej jazde na drevenom koni“. Kolotoče v Spojených štátoch boli oveľa väčšie ako tie, ktoré sa nachádzajú v Európe a Anglicku, s prepracovanejšou prácou z dreva.
Pracovníci kolotoča tiež začali pridávať zvieratá v zoo, ako sú tigre a zebry, spolu s mytologickými bytosťami, ako sú jednorožce a draci.
Kolotoče 19. storočia: Aký bol prvý moderný kolotoč?
V 19. storočí boli európske kolotoče prerobené tak, aby mali platformy s figúrkami pripevnenými k základni - rovnakou koncepciou, akú poznáme a na ktorej jazdíme dnes. Novšie kolotoče sa nazývali dobbies a stále sa otáčali s vozmi a zvieratami. Ale namiesto voľne lietajúcich-koníčkov a sedadiel v predchádzajúcich verziách boli postavičky na kolotočoch z 18.{{6}storočia-upevnené na tyči.
S rastúcim obdivom k novším kolotočom-go{1}} rástla aj zložitosť zábavných jázd. Od pridania plošín mali kolotoče aj dosky, ktoré siahali z hornej časti otočného stredu. Dosky by siahali smerom von cez figúrky zvierat, kde by sa obe spájali pomocou tyče. Tento nový dizajn nahradil reťaz priamo spojenú s otočným stredom pod diagonálnym uhlom. Palice obsahovali ložisko v polovici, aby sa zabránilo ich posunu počas jazdy.
V roku 1803 John Merlin ako prvý hral hudbu, kým sa ľudia vozili na jeho kolotoči v Londýne. Jeho konkrétny cval bol v múzeu, kde jazdili len šľachtici. Kone cválali na hudbu a vytvorili noc plnú zábavy a zábavy. Svoj nápad si však nedal patentovať. V neskorších rokoch sa jeho myšlienka hrať hudbu, kým ľudia jazdili na kolotoči, stala populárnejšou.
Popularita kolotočov pokračovala v expanzii v 80. rokoch 19. storočia vďaka priemyselnej revolúcii. Karuselový priemysel bol prosperujúcim obchodom. Zábavné parky boli výnosnou investíciou, keď sa ľudia začali sťahovať do miest a z vidieckych oblastí. V tých časoch sa zábavné parky nazývali „trolejbusy“, pretože ich často stavali električkové spoločnosti, ktoré sa snažili pritiahnuť víkendovú a-nočnú premávku.
V roku 1860 prišiel Gustav Dentzel do USA vo veku 20 rokov z Nemecka. Rýchlo bol uctievaný ako priekopník moderného amerického kolotoča. Svoje rané roky začal v Nemecku výrobou skríň, potom svoju kariéru zmenil na stavanie parných a konských-kolotočov po príchode do štátov. Ďalším významným prisťahovalcom bol Charles Dare z Anglicka, ktorý ovplyvnil tzvveselý-go{1}}roundpopularita.
Počas tohto obdobia sa v USA objavilo mnoho štýlov, ako napríklad:
ㆍConey Island: Tieto kolotoče majú prepracované sedlá zdobené drahokamami.
ㆍPhiladelphia: Kolotoče vo Philadelphii mali realistické sedlá.
ㆍŽupný jarmok: Krajské veľtrhy, na ktorých boli kolotoče, často nemali vôbec žiadne sedlá.
Zatiaľ čo veselice si našli obľubu na veľtrhoch v 18. storočí, v polovici 19. storočia sa stali ešte obľúbenejšími v zábavných parkoch. A aj keď kolotoč prechádzal mnohými evolúciami, stroje sa stále ovládali manuálne. Ak by pracoval človek, použili by ručnú kľuku alebo ťahacie lano na otáčanie stredovej tyče. Ak strojčekom otáčala mulica alebo kôň, pripevnili by sa k tyči a pohybovali sa okolo kolotoča.
Kolotoče z polovice 19. storočia
V polovici 19. storočia sa moc začala stávať hlavným úpadkom jazdy, až kým neprišiel Thomas Bradshaw. V roku 1861 vynašiel prvý parný-kolotoč, ktorý bol predstavený na veľtrhu v Aylshame. Tento dizajn si nechal patentovať v roku 1863 a spustil parné-jazdy na výstaviskách a v zábavných parkoch po celej krajine.
O sedem rokov neskôr, v roku 1870, začal Fredrick Savage stavať výstavné stroje. Pre remeselníka nebolo neobvyklé, že sa chopil remesla, ale v Savageovom prípade bol hlavným inovátorom kolotočov - jeho práca bola po celom svete.
Rád experimentoval s rôznymi figúrkami, ktoré by mohli nahradiť kone. Napríklad vynašiel kolotoč, kde figúrky koní nahradili velocipedy, skorá verzia bicykla. Navrhol aj iné predmety, ako sú člny, ktoré by vám dali pocit jazdy na mori.
Evolúcia kolotoča začala ako tréningová jazda pre mužov idúcich do boja, potom sa zmenila na atrakciu zábavy a radosti. V 19. storočí jazda napredovala rýchlejšie a hlbšie, čo viedlo k tomu, čo poznáme dnes. Či už to nazývate veselá-jazda-, kruhový objazd alebo cval, zábavná jazda patrí medzi najobľúbenejšie zábavy ľudí.
Najviac je známy tým, že vynašiel mechanizmus, ktorý pohybuje koňmi hore a dole -, čo je ikonická charakteristika kolotoča, ktorý poznáme dnes. Vynález využíval prevody a ofsetové kľuky na vytvorenie pohybu cválajúcich koní, vďaka čomu máte pocit, akoby ste jazdili na koni.
Predtým, ako sa Savageov vynález dostal na trh, niektoré veselé kone sa hojdali sem a tam prostredníctvom stočenej pružiny. Pružina bola namontovaná na plošine za postavou, čo spôsobilo jej odrazenie dopredu.
Plošina, ktorú Savage používal na svojich jazdách v zábavnom parku, bola ako vodítko, ktoré držalo spodok tyče nesúcej figúrky koní. Tabule tiež pomáhali ľuďom chodiť k nehybným zvieratám. Savage nazval túto jazdu ako „Cval na platforme“.
Kolotoče 20. storočia
V priebehu storočí sa popularita kolotočov zvyšovala s každým novým vynálezom. Ľudia v celých Spojených štátoch milovali jazdy v zábavnom parku, ktoré ich cválali v kruhoch. Keď však koncom roka 1929 zasiahla Veľká hospodárska kríza, krajina utrpela. veľaveselé-koly-boli zničené počas tohto tragického obdobia. Potom sa triviálne jazdy snažili získať späť svoju slávu.
To však neznamená, že zmizli. Kolotoče boli a zostávajú jednou z najikonickejších jázd v každom zábavnom parku alebo miestnom veľtrhu. Jeden z najväčších kolotočov všetkých čias má 269 ručne-vyrezávaných zvieratiek, viac ako 20 000 svetiel a 182 lustrov spolu so stovkami anjelov visiacich nad dráhou. The House on the Rock, ktorý sa nachádza v Spring Green, Wis. Dom bol otvorený v roku 1959 a atrakcia bola postavená v roku 1981.
Najstarší kolotoč v Spojených štátoch je Flying Horses Carousel v Oak Buffs, Massachusetts. Postavil ho v roku 1876 Charles Dare a je jedným z niekoľkých veselých-behov{3}}kôl, kde môžete stále chytiť mosadzné prstene. Považuje sa za národnú kultúrnu pamiatku.
Evolúcia kolotoča
Skutočná evolúcia kolotoča-go{1}}začala v 19. storočí. Aj keď môžete vidieť, ako sa v prvých rokoch premieňa z rytierskeho športu a kopí na jazdu zábavou, v priebehu 19. storočia začnete vidieť drastické zmeny.
Priemyselná revolúcia
Vzostup zlatého veku kolotoča sa vo veľkej miere podpísal pod americký rozmach zábavy, priemyslu, dopravy a dokonca aj výstavby nových miest. Ľudia mali aj viac času na oddychové aktivity, väčší blahobyt a peniaze navyše, ktoré mohli minúť na zábavu. Dokonca aj nárast imigrantov do štátov zvýšil popularitu a osud jazdy pre zmenu.
Priemyselná revolúcia bola obdobím, keď talentovaní rezbári z Anglicka, Európy a Nemecka prišli do Spojených štátov, aby sa dostali do kolotočového priemyslu. S nimi priniesli prepracovanejšie a zložitejšie návrhy a rezbárske práce. Podporili tiež myšlienku výroby väčších cvalov v porovnaní s tými, ktoré sa v tom čase nachádzali v Európe.
Extravagantnejšie dizajny a väčšie jazdy
Ohromujúce rezbárske práce ustúpili vývoju mnohých nových dizajnov. Napríklad klasický konský štýl premenený na vojnové, rozmarné, indické a sprievodné kone a tiež poníky. Remeselník dokonca vyrezával zvieratá z džungle, napríklad žirafy. Boli tam domáce zvieratá ako mačky, králiky a psy a dokonca aj plyšové medvedíky, na ktorých sa dalo jazdiť. Nie všetky kolotoče boli ako klasické kolotoče--s koňmi. Ešte viac, niektorí nahradili stoličky hojdačkami, plachtami a dokonca aj autami.
Počas napredovania atrakcie sa na kolotoči začali objavovať strechy a nízke{0}}sedadlá pre tých, ktorí sa nechceli podopierať na koni. Väčšina skorších cvalov bola navrhnutá na prepravu z jedného mesta do druhého prostredníctvom vlakov alebo vagónov. Ako však rástla konkurencia s novými remeselníkmi prichádzajúcimi zo zámoria, inžinieri kolotočov začali stavať obľúbenejšie a väčšie atrakcie ako ich miestna konkurencia a tie v Anglicku. Po dosiahnutí veľkých veľkostí,veselé-koly-už neboli prenosné.
Niektoré kolotoče majú olovené kone, ktoré sú väčšie a zdobenejšie ako iné na plošine. Vodiace kone sú často označované ako vojenské kone, zvyčajne jazdiace za vozom. Nachádzajú sa na vonkajšej strane platformy. Vojnové kone môžu mať možný vzťah k verziám z 12.-storočia, kde ľudia používali stroje na bojový výcvik.
Priemyselná revolúcia
Vzostup zlatého veku kolotoča sa vo veľkej miere podpísal pod americký rozmach zábavy, priemyslu, dopravy a dokonca aj výstavby nových miest. Ľudia mali aj viac času na oddychové aktivity, väčší blahobyt a peniaze navyše, ktoré mohli minúť na zábavu. Dokonca aj nárast imigrantov do štátov zvýšil popularitu a osud jazdy pre zmenu.
Priemyselná revolúcia bola obdobím, keď talentovaní rezbári z Anglicka, Európy a Nemecka prišli do Spojených štátov, aby sa dostali do kolotočového priemyslu. S nimi priniesli prepracovanejšie a zložitejšie návrhy a rezbárske práce. Podporili tiež myšlienku výroby väčších cvalov v porovnaní s tými, ktoré sa v tom čase nachádzali v Európe.
Extravagantnejšie dizajny a väčšie jazdy
Ohromujúce rezbárske práce ustúpili vývoju mnohých nových dizajnov. Napríklad klasický konský štýl premenený na vojnové, rozmarné, indické a sprievodné kone a tiež poníky. Remeselník dokonca vyrezával zvieratá z džungle, napríklad žirafy. Boli tam domáce zvieratá ako mačky, králiky a psy a dokonca aj plyšové medvedíky, na ktorých sa dalo jazdiť. Nie všetky kolotoče boli ako klasické kolotoče--s koňmi. Ešte viac, niektorí nahradili stoličky hojdačkami, plachtami a dokonca aj autami.
Počas napredovania atrakcie sa na kolotoči začali objavovať strechy a nízke{0}}sedadlá pre tých, ktorí sa nechceli podopierať na koni. Väčšina skorších cvalov bola navrhnutá na prepravu z jedného mesta do druhého prostredníctvom vlakov alebo vagónov. Ako však rástla konkurencia s novými remeselníkmi prichádzajúcimi zo zámoria, inžinieri kolotočov začali stavať obľúbenejšie a väčšie atrakcie ako ich miestna konkurencia a tie v Anglicku. Po dosiahnutí veľkých rozmerov už neboli kolotoče-pre{5}}prenosné.
Niektoríkolotočemať olovené kone, ktoré sú väčšie a zdobenejšie ako ostatné na platforme. Vodiace kone sú často označované ako vojenské kone, zvyčajne jazdiace za vozom. Nachádzajú sa na vonkajšej strane platformy. Vojnové kone môžu mať možný vzťah k verziám z 12.-storočia, kde ľudia používali stroje na bojový výcvik.
